ITALERI 1/48之SH60B改R.O.C.N S-70C-2....(上) @ 漯底山下5號棚廠

yo!~~各位朋友本週有做模型了嗎?...........

這一篇是早先黏之前模型雜誌邀稿之作,如今分成上下兩篇來發表製作過程

(原先文章改編)

這一盒模型是筆者在好幾年前在高雄岡山模型店購得，原本就有構想要製作成海軍現役的S-70C(M)-2反潛直升機，在於現今完全沒有任何改套的情形下，所有的外觀細節都必須完全自製，加上手邊資料並不齊全，而當下也無多餘空閒時間蒐集相關資料，因此暫時擱下。早在前已有製作做一架S-70C(M)-2反潛直升機,但時當時的改造功夫並不純熟，可說是缺點多多。

承蒙模力誌總編看得起筆者，進而向筆者邀稿，聞聽總編有意在本期中刊登海軍現役的S-70C(M)-2反潛直升機，就向總編擔下此次製作的任務。

製作的中華民國海軍S-70C是以IATALERI生產 1/48比例 SH-60B “SEAHAWK”，貨物編號NO 2620，由於這一盒模型是現今市面上外觀構型與我國的S-70C反潛直升機構型算是最為相似者，雖說最為相似者，但其實還是很多外關細節是完全不一樣的。

作品主題的相關背景資料介紹

繼民國68年3月4日首批500MD/ASW反潛直升機返國後,同年3月20全部12架返國成立第一支的反潛直升機隊。於民國75年增購S-70C型反潛直升機，S-70C採購案代號"神鷹案"，民國79年7月19日第一批新機交給我國海軍，80年7月3日赴美人員受訓完畢，神鷹一型機10架S-70C(M)-1成軍，為海軍直升機大隊下轄701飛行中隊與501中隊的500MD/ASW反潛直升機為當時主要的兩支空中反潛兵力。

由於神鷹一型機的發動機為商用規格，不論動力輸出或是載重上均受限制，也因應後續二代艦的陸續成軍，海軍直升機大隊奉命在民國88年擴編成立海軍航空指揮部，下轄701飛行中隊、501中隊與空軍移編海軍的S-2T 133飛行中隊、134飛行中隊於民國89年6月”神二案”第一批神鷹二型機S-70C(M)-2反潛直升機三架先行返國組裝,後續的八架直升機於同年陸續回國完成組裝試飛工作，在民國90年5月間成軍成立702飛行中隊,為第五支的反潛空中兵力，後來，組織結構調整，所有的飛行中隊都改成作戰隊。

神鷹一型機與神鷹二型機的不同之處，除了在發動機從商用的CT7-2D1型發動機換成軍規的T700-GE-401C型發動機外,其餘部分的機體結構及零件和航電裝備電子儀器均有提升

以下是S-70C(M)-2的基本性能諸元簡介：

全長	19.76公尺 (旋翼展開) 。
全長	12.47公尺 (旋翼折疊)。
機身長	15.26公尺。
機身寬	2.36公尺。
機身高	3.7公尺（主旋翼頂），5.13公尺（尾旋翼頂）。
重量	最大起飛重量：21796磅。
引擎	通用電氣T700-GE-401C型 2具渦輪發動機。
馬力	最大馬力：1940 X 2，持續馬力1662 X 2。
最大速度	150節/小時。
最大巡航速度	100節/小時。
作戰半徑	100浬。
任務時間	2.34小時。
最大酬載	6000磅。
燃油	油量4828磅（主油箱4012磅，副油箱816磅）。
操作升限	13000呎

搜索雷達：AN/APS 143(V)3空用搜索雷達，可提供200浬水面搜索及氣象預警功能。

聲納系統：AN/AQS 18(V)3垂放式聲納，具主、被動式偵測潛艦之功能，最大吊放深度 1575+_25呎。

聲標接收機：AN/ARR 84具主、被動式聲標信號功能。

EMS系統：AN/ALR 606(V)提供C/D/E/J波段訊號預警功能。

都卜勒雷達：AN/APN 817(V)3飛機地速、位移解算功能。

聲標發射系統：重力式投放器可置放6枚，儲存架可置放8枚。

魚雷：MK-46(MOD2或MOD5)2枚，最大可掛載3枚。

2321機，是S70C(M)-2 神鷹二型機，隸屬於702作戰隊，駐地左營，平時擔負起艦隊的各類型操演及演習和基地一般性的飛行訓練及巡邏任務,但因在民國97年10月參與艦隊的基地訓練的演訓科目,在最後的一段航訓中，於二十日上午，隨1208承德艦從左營港出發，21日傍晚抵達定點後，確定海象良好，在花蓮石梯坪東南方外海實施夜間反潛操演，傍晚1828由康定級巡防艦承德號(1208)上起飛，1844突然失去聯絡，在方位一三二度、六十二浬處失事墜海。

組合

跟一般的飛機模型一樣，一開始都是從駕駛艙做起，大致上來說沒有什麼需要注意的地方，前段駕駛艙噴上GUNZE(郡是)油性C33消光黑，而後艙地板則是先噴上C305，再用遮蓋膠帶切割適合的寬度後黏上,用補土稀釋後用乾刷筆點點戳戳作上砂道乾後噴上C33