哇!有好久沒有發表作品了,自從上一架P-51D之後到在已經過了八個月才又來發表新的作品,沒辦法,工作的關係,常常忙到沒時間做模型,想做的時候不是時間太短,就是累到太懶不想動
這兩架TA-4J是去年11月委託小弟製作的,整整開工到完工耗費11個月,不過真正動工到完工應該不到一個半月吧?想想今年才做完這兩架而已,小弟後面還有三架等著小弟哩!手頭上正在動工的有F-5A跟幻象2000-5DI,小弟想今年如果沒意外的話應該可以將手頭上這兩架給完工,這兩架拖那麼久才做好交件,真是對不起委託者左哥,還好左哥不跟小弟計較,讓小弟可以慢慢的做出來
這次的TA-4J是同時製作兩架,而且兩架是相同的塗裝,不過委託者表示想要製作地面狀態跟飛行狀態兩種不同的形式,且在手法上的表現是兩架要呈現不太一樣的感覺,因為這是特別仕樣的TA-4J,顏色又是深藍色的,機身又是亮光的,不論在舊化跟入墨線手法表現上較不好發揮,所以地面狀態好像展示機的TA-4J就入全黑的墨線不做任何陰影偏差,整機做的亮晶晶的
這一次做的TA-4J跟上一次的A-4E是同一家廠牌,所以模子是相同的但因型號不同所以在零件的使用也不相同,不過製作起來一樣是沒有太大的困難,一些小小的落差只要多做幾次修整跟假組合都可以消除而用不到補土
接下來把重點放在上色跟水貼上,上色方面剛剛已經上頭提過,所以來講水貼,TA-4J這一次要貼的水貼大部分全都是有金色的,不過進氣道,副油箱,翼前緣,垂直和水平尾翼前緣等都是金色的,所以像是座艙前,翼前緣跟垂直水平為翼前緣都是遮蓋噴塗的,而進氣道跟副油箱的色帶和其它字體則是水貼
其實要貼水貼之前小弟在想說副油箱的彎曲面那麼大,水貼還滿厚的好貼嗎?要遮蓋嘛?彎曲角度又很麻煩,後來決定用水貼試試看,剛一開始還真的不好貼,用貼紙了軟化劑還是對副油箱最前緣的尖端處無法彎曲貼上,最後用筆沾硝基溶劑塗在水貼上使其軟化,在這提醒各位,用筆沾溶劑軟化水貼最好一點一滴慢慢的來,因為您不太清楚它對水貼的反應到底有多大,如果用太多溶掉水貼的話那可就糗大了
使水貼彎曲貼上調整好位置後再用軟化劑加強使其服貼,靜置一夜後服貼的效果很好,沒有接合到的接縫再用金色漆補上即可
接下來,來看作品吧!!
這座艙罩的後是鏡小到真是難黏啊!
座艙細部特寫..............
最後稍微裝上登機梯,看起來是不是更有味道啊!........
排氣尾管,這次並沒有特別著重於此,只是輕輕的表現一下而已
起落架特寫.............
副油箱的感覺,看得出來是水貼貼的嗎??
而另一架飛形狀態,由於委託者建議說,要表現出跟地面狀態不一樣的感覺,而且因為飛行過一段時間,因此小弟決定將這一架飛形狀態的感覺設定成半光澤的亮度,但不做偏差色,因為不適合,只做一些陰影髒汙感,因為原本機身色澤就屬於暗色,所以這種感覺將不會太過於明顯
特別將座艙罩的落差修整平順使其密合
陰影跟髒汙在這情形下就比較明顯一些
用跟原子筆撐起來假裝一下飛行的姿態
以上感謝各位欣賞
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