又到了一週一次的週記時間
對!F-16又來了..........
本次製作的套件內容為
KINETIC 1/48 機型 抗戰70週年紀念塗裝國軍F16B戰鬥機
KINETIC 1/48 F-16D儀表安全帶蝕刻片
使用KASL凱斯洛改套 精密尾管
W&D金屬空速管AOA
WandD 814空戰勝利80週年紀念彩繪(含細部標誌)
這架F-16B是跟上一架F-16CJ是同一個委託主委託製作的,起先這位委託主原先也是來詢問作者關於委託製作的相關問題,知道他也是很久之前就在關注5號棚廠
原本的洽談是委託第一架直做無改的F-16,並天南地北的聊了一些關於飛機的問題與建議,到後來一次委託兩架的F-16並做了增改套件的需求,看的出來委託主對F-16的喜愛與完成品的要求很高
而作者曾經說過對於各位委託主的模型都是當作自己的飛機模型在製作,每一次都是在力求進步與突破,如果有在關注本部落格的朋友就不難看出之前跟之後的改變,當然,這其中每一架的委託主對塗裝舊化需求
都有些不同,而作者也是盡力盡量滿足各位的要求,當然最終都還是因為喜歡作者製作飛機的風格才來委託的
作者也知道每個委託主第一次來進行委託製作洽談前都會默默關注許久,也都會疑惑是否做出來的完成品會達到預期期望,畢竟一架的製作費嚴格說起來不算便宜但都是各位辛苦賺來的
作者知道各位委託主的想法,因為我是作者也是消費者,所以作者會站在兩方立場知道顧慮在哪邊,希望消費者的錢花的值得也希望委託主能珍藏愛惜作者辛苦的心血作品
好廢話不多說,進入主題
座艙罩的處理.........
先前作者有提到K牌F-16座艙罩時間一久會有白化現象,在上一架的F-16B飛虎紀念塗裝已經做過測試,這一次除了白化測試繼續以外並在調整做了艙罩鍍膜表現的測試
先將分模線磨除後拋光
接下來這兩平透明七左邊就是測試防止延緩或防止白化,右邊就是測試作出鍍膜效果表現的
先裡外噴上抗UV的透明漆,噴上之前要特別注意非常細小毛屑因靜電的附著和透明漆的濃度要比一般噴漆的濃度還要再稀一些
剛噴完一定厚度層的透明漆會又白霧化現象發生,後續完全乾遭後就消失了,作者當時也嚇了一大跳
第一層的抗UV透明漆乾後在外層再噴上有螢光效果的透明漆
最後在前做部分用透明黃調稀慢慢的噴上至想要的黃色透明感即可
開始進行機身零組件的修剪工作
機身右側這部分的蒙皮線條要補平
這次的前後機身接組合意外的沒縫
鉚釘線條的深淺算適中偏淺但全幾乎沒有模糊部位,除了在機腹轉彎處外,全機會再擇要地方做部分線條加深動作
.
磨除/補平進氣口道的推出孔
用適當的鑽頭鑽出金屬AOA大小剛好的孔
機鼻空速管的位置也做鑽深
有了電動切鋸快速方便,就不用用手鋸鋸的手痠,
用剉刀修平切口
在用400號砂紙放桌上磨平以求整體平整
作上兩個定位銷,以利最後組裝用快乾黏合,可以一次搞定也不會產生高低落差
機意不分的推出孔有凹有凸,要把圖的切除磨平,以利上下機翼黏合時可平直無縫
下面就是沒切除磨平和已切除磨平的推出孔差異比較
這個座艙油壓頂桿變形了
把它切除用0.5MM銅棒替代
尾管效果的進階變化
原件的起落架落地燈組線條模糊不清,透明件部分也斷裂
所以改用先前田宮留下未用的落地燈組替代
尾管完成後的效果近拍
加上燈光看起來是不是很像點燃後燃器啊!
座艙罩的遮蓋與鉚釘加深
座艙罩與機身的密合度測試與調整
這是做F-16必補的地方
水平尾翼鉚釘的加深前後對照
左邊加深厚,右邊加深前
這兩個地方的修整會使得前後機身組合更加密合
K牌這機鼻兩側兩塊的天線密合度奇差無比,怎麼調整都沒用
最後折衷辦法這個的縫最大要用膠板先填補,取決把縫隙留在這是因為這的地方比較方便也好處
機鼻接上還是有落差出現免不了要再磨整
這次的機鼻有很多很大的落差跟修補
不合翹起
輪胎與電瓶的上色
這個地方與尾管套件又些微的落差還是要磨平
把補完磨除掉的鉚釘補上
噴上底漆補土檢查
垂直尾的處理
這水貼沒有牌子分別,所以會有稍微不合現象發生,最後再來補色就好
這水貼是非常的服貼
補色時間......
用比圖補上藍色與黃色不足的區塊
開始上色處理
上完色,貼完水貼,舊化完,把起落架和其他小零件組合黏上
原先太粗的靜電釋放刷切除,改換0.2MM的釣魚線
飛機完成後最後才來做彈射椅,K牌的彈射椅也是很糟糕的
像狗啃的密合度
不過像不像黏上安全帶後也有個三分樣了
依委託主要求在左側儀表板蓋板上貼上國旗一枚
完工拍照......
最後兩架一起合拍
戶外拍照,請忽視鏡頭右側的模糊,它不是鏡頭的問題而是相機的問題
座艙罩可以很密合但為了要開來開去拍照所以就沒有關密只是輕輕合上而已
以上,謝謝各位欣賞指教
留言列表
