Hi!~~各位朋友這週有做模型了嗎?
太久沒上來更新部落格了,可能很多朋友以為停更了.............沒有啦!真的只是很懶得打開電腦編寫作文而已,作者作品持續都有在增加當中,而後依然都會在周日更新,只不過不是每周日了
回歸正題,這架PT-17完成時已經是去年九月的事了,剛好那時工作有個空檔,委託人對這架有些時間上的需求,所以從接到委託到完成只花了十一天左右的時間,然後作者必須親自的將它送到委託主手上
這是一架一戰時期螺旋槳式飛機,我國空軍早期也有將這型飛機當作教練機使用,在國外這架飛機還有在空中飛行的機會,在國內只有一架1:1複刻的模型飛機;委託主要將這架飛機送給在國外的老師,是一架另別意義的模型
由模型可見座艙為框架式及簡單的連桿機構的操縱,不過前座位根腳舵踏板會不會離太遠啦!感覺前座飛行員必須要超過二百公分的身高
加上有一些木紋表現讓簡略座艙又不失細緻的感覺
座艙地板的木紋表現
座艙與機體的組合,早期歐系模型套件那個密合度跟精細度真是不敢恭維,不過現今新金型都有很大的進步,像ICM的新金型密合度跟精細度細節都有很不錯的表現,不過塑料就有點偏軟
闔上上蓋前拍一張座艙內部,不然蓋上後就看不到了
座艙上的簡略儀表板
機身/機翼/水平尾翼
發動機
雖然是直做無改,但作者還是利用它本身優點做出他該有的細節表現
發動機與螺旋槳
發動機裝上機身樣
方向尾舵線條一樣捨棄水貼改用遮噴方式
方向舵完成上色
水貼與噴塗尾舵對照
機體的組合只要稍加注意密合度很棒的,完全用不到補土
機體與個零件上色
牽線所需小零件必須自製
練習牽線與兩種牽線方式
另一種牽線方式,但似乎很單調
水平尾翼部分一邊就有八條線要牽,兩邊就十六條,還有主翼的線,全部加起來
這樣一把線,作者都不敢再數了
全部牽完總共花了兩個半小時,看見完成有種成就滿足感,但卻不是作者所擁有的
最後裝上發動機螺旋槳之後就完工了
完工出廠 先跟盒繪拍一張照
個別展示一下,不過燈光光線不怎麼好
大家可以數數機翼共有幾條張線
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外拍照
在藍天下拍照更有一種特別的感覺
簡單乾淨的機體,沒有多餘的舊化表現,這樣看起來也很清爽
室內拍
也有另一種風格
最後由作者協同友人一起開車送到花蓮去,順便做個簡單一日遊
有友人陪同這一路不再覺得漫長無聊也不怕打瞌睡了
以上,感謝各位的光林欣賞指教
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